世界卫生组织8日在一份声明中说，张文者透截至当天，宏最“洪迪厄斯”号邮轮共有8人发病，新解其中3人死亡；这8例病例中，读邮毒疫搭乘动密已确诊6例为汉坦病毒感染，轮汉轮的旅行露船毒株均为安第斯病毒。坦病（此前报道：美国将集中隔离涉疫邮轮美籍乘客；欧洲多国发现疑似病例，情极其罕多国监测途中下船乘客；中疾控：我国无人类感染病例报告）

西班牙内政大臣费尔南多·格兰德-马拉斯卡·戈麦斯9日说，见传径异集德国、播路闭乘法国、常曾舱密比利时、该邮爱尔兰和荷兰将派飞机从暴发汉坦病毒疫情的客活“洪迪厄斯”号邮轮上接回本国公民。

5月9日，张文者透上游新闻记者采访了曾搭乘该邮轮前往南极的宏最旅行者乔伊（化名）。乔伊是新解2025年2月乘坐“洪迪厄斯”号邮轮前往南极，她介绍，不同于传统的巨型豪华邮轮，“洪迪厄斯号”是专为极地探险设计的专业船只，体量并不算大，最大载客量仅170人左右，但非常适合极地探险，其专业性在业内有不错的口碑。乔伊回忆称，船上除了套房外，还有经济型三人间或四人间。她当时居住的四人间为上下铺结构，为舷窗房，空间较为狭小。

由于极地航行的特殊性，船舱属于相对密闭的空间。几乎所有室内房间都不能随意开窗，如果要走到甲板上必须推开或者拉开沉重的密封性极好的门。

“船上公共活动也比较集中。”乔伊介绍，船上所有人的一日三餐均在唯一的餐厅进行，且每天全船乘客都会聚集在五楼公共区域听取探险讲座、休闲聊天。在近20天的航程中，所有人朝夕相处，活动高度重叠。

乔伊介绍说，“洪迪厄斯”号邮轮的工作人员中，包括一名随船医生、20多位专业探险队员。如果乘客身体不舒服，可以向医生求助，但据她了解，医务室配备的药品并不算太多，主要是晕船、感冒等常见药。

她说，该船包括其他极地邮轮对卫生和生态保护都有着极为严格的标准，“每次乘坐冲锋舟登陆前，我们必须换上特制的高帮靴，并经过生物安全检查。”乔伊说，主要目的是防止外来物种或病菌对极地生态造成污染。

回船时，也必须经过冲刷和消毒流程。此外，探险队员每天都会强调安全守则，比如明确要求游客与极地动物保持至少5米的距离，绝对禁止触碰等。

张文宏深度解读：疫情罕见，警惕气候变化改写传染病边界

国家传染病医学中心，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏对此做出权威解读：

张文宏表示：此次疫情之所以引发高度关注，核心在于传播路径异常。

汉坦病毒通常通过啮齿动物传播给人，多为环境暴露感染，在邮轮这种封闭现代交通工具上暴发，属于极其罕见的情况，具体传播原因还有待病毒测序进一步确认。

同时，他指出，此次疫情是气候变化影响传染病地理边界的典型案例。汉坦病毒是与啮齿动物共存的古老病毒，气候变暖、生态环境变化，会让原本局限在特定地区、特定宿主的病原体，突破地域限制向新区域蔓延。

以往寨卡、登革热等传染病的扩散，都印证了气候变化正在重塑全球传染病风险，而人类活动、环境改变、全球化进程，更是传染病暴发的重要诱因。

气候变化正在改写传染病的地理边界

对此，张文宏坦言，快速响应、监测体系仍然是最为关键的两个核心要点。

“现阶段，全球多个国家正在推行‘100天使命’，即在非疫情时期做好准备，在疫情暴发后的100天内研发出足够的诊断试剂、治疗药物、疫苗，并通过世界卫生组织的全球协作网络，来共享病原体的监测数据、诊断技术、治疗方案和疫苗资源。国内的传染病监测网络已然完善，需要有更多聚焦气候变化、公共卫生领域的科研资助，为未来可能会到来的挑战做好准备。”张文宏说。

来源： 新华社、CCTV国际时讯、上观新闻、上游新闻

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